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电商巨头加速布局冷链宅配 设备商或迎爆发增长

发布日期:2014-9-30 11:06:29 来源: 浏览次数:

 自2013年以来,冷链行业因电商巨头的介入而变得热闹非凡——天猫、菜鸟、京东、苏宁易购、顺丰优选等企业宣布或者已经斥巨资建设冷链物流。獐子岛、雨润食品等食品企业,则是将自身的经营贴上冷链的标签,以抢占更多的市场份额。

一、巨头争相布局冷链

2013年4月,1号店上线生鲜品类“1号果园”,今年4月,其自营蔬菜也正式上线,蔬菜品类对供应链的要求更高,1号店采用自建冷链(占70%)和外包方式进行全程冷链运输。

2013年7月,天猫宣布试水生鲜冷链物流,与第三方物流企业合作,把冷链运输、高端快递、宅配、航空等物流资源统一整合在一个平台上,部分线路全程冷链配送,其他则是半冷链的“二段式配送”,依托B2B冷链城市间运输,配合“最后一公里”的落地完成冷链宅配。

同在2013年7月,苏宁易购正式上线“阳澄湖大闸蟹”,通过冷链运输实现全国下单配送。苏宁易购还表示将来有可能自建冷链仓库及物流配送体系。

早在2012年7月,京东已正式推出生鲜频道,2013年9月又上线自营生鲜频道。据了解,其生鲜频道冷链配送环节一般采取与第三方合作(包括顺丰速运和快行线)的方式进行,而生鲜自营频道采取自建冷链物流的方式,B2C支配体系分为城市配送+“最后一公里”两个环节。

二、除了平台类电商,垂直类电商也不甘示弱。

2012年5月31日,顺丰速运旗下全球美食优选网购商城顺丰优选正式上线,涵盖生鲜食品等九大品类,超过70%为进口食品。到2013年底,其冷链生鲜商品已覆盖北京、上海、广州、深圳等11个城市。顺丰优选的生鲜食品依托顺丰速运实行“全程冷链配送”,即当商品离开库区后分拣和包装操作场地具备温控条件、装入温控箱运输、收派员将商品装入保温袋上门派件。

2013年10月17日,专门提供生鲜类商品的B2C网上商城沱沱工社,面向全国32个城市正式开通冷链物流生鲜品类商品的配送服务,除北京地区以外的生鲜业务将与第三方物流合作,全程冷链服务。

专家表示,平台类电商偏好采用第三方物流原有的B2B冷链业务延伸,利用已有的B2B配送网络,在主要供货商与销售网点之间进行物流配送之外,向下延伸B2C业务,这类第三方物流企业的代表是快行线。相比自建冷链直配体系,采取这类模式的运营成本更低,产品价格便宜(较直配模式便宜约50%);但由于在末端投递环节采用了大量的第三方合作模式,响应时间较长,服务质量明显不如B2C冷链宅配企业。垂直类电商如顺丰优选和沱沱工社则偏好自建冷链直配体系,从站点到末端配送所需的冷库、冷藏车、冷藏箱、冷柜全部自行购置,同时负责运营服务,优点是响应时间短,服务质量好,缺点是配送成本高。

三、冷链成电商眼中“蓝海”

6月19日上午,从事冰鲜鱼生意的简海平(化名)从佛山大沥海鲜批发市场批发了10吨鲜带鱼,打包之后,他电话联系了物流企业的冷藏车,经过近2小时的运输,抵达广州南部番禺区银建路20号的禺山冷库,而在此期间他要时刻提防着司机,防止其将冷冻空调关闭。随后,裹着大棉衣的禺山冷库叉车师傅将带鱼卸下,存入禺山冷库的仓库,标记好位置和质量。在禺山冷库营业处开好货物存库发票之后,简海平回到禺山冷库的办公室,打电话给周边菜市场的生鲜货品客户,客户批发一部分带鱼卖给菜市场周边的消费者。

简海平的上述工作便是冷链运输的大致流程。狭义的冷链,即农副产品的低温供应链,是指农副产品从生产、加工、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,防止食品腐烂变质的供应链。广义而言,冷链涉及的不仅仅是农副产品,还有包括药品、化学制剂等对温度有特殊要求的物品。

实际上,在传统冷链商家浑然不觉中,包括马云旗下的天猫和菜鸟,刘强东旗下京东等电商巨头正不断加码冷链生鲜领域。

“冷链生鲜这一块,基本上是电商B2C的蓝海和净土,因为传统电商领域比如服装、电子等都做得差不多了,切入其他领域又面临严重的竞争压力。”上海锦江低温物流发展有限企业负责人表示。锦江低温企业是业内规模较大的冷链物流企业。

来自前瞻产业研究院的分析报告显示,目前中国是世界上的农业生产和消费大国,每年蔬菜产量约占全球总产量的59%,水果和肉类产量占46%,禽蛋和水产品产量占35%。

跟产量和消费量形成鲜明对比的是,目前我国冷链物流处于非常低的水平。前瞻产业研究院的数据显示,我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧,大多是机械式的速冻车皮,缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢,冷藏食品运量仅占总货物运量的1%。在公路运物中,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运编总量的20%,其余80%多采用普通卡车运输。

值得注意的是,发达国家预冷保鲜率为80%~100%,冷藏运输率80%~90%。这也就意味着,如果我国冷鲜物流水平能跟上发达国家,将会出现一个巨大的增量空间。

四、冷链消费需求提升

冷链产业在最近两年爆发,根本上是受中国经济的发展阶段和居民消费结构变化的推动。

城镇化程度和消费者生活水平提高,消费者食品消费结构也发生了变化,肉制品、乳制品、果蔬和冷饮等易腐食品消费增多,对冷链物流提高了要求,比如广州这边越来越多人喜欢吃三文鱼,就需要通过冷藏手段直接从北欧那边运送过来。

数据显示,近5年中国进口食品规模年均增长21.2%,比同期进口增速多3.2个百分点;食品贸易逆差持续扩大,5年来食品净进口扩大了2.3倍。进口食品中,近5年牛肉、猪肉、羊肉进口量年均增速都在40%以上,尤其是牛肉的年增速高达115%。

大量进口生鲜食品,对食品加工物流和商贸企业提出了更高要求,也不断提升了冷链行业标准。

很多电商涉足生鲜冷链领域是因为其拥有的物流优势,可以减少“雁过拔毛”的中间环节,降低成本,提高毛利。

京东冷链配送相关负责人分析指出,按照国际标准,城镇化率超过50%、人均GDP超过4000美金,是冷链食品需求快速增长的一个标志。中国2012年人均GDP达到5450美金,城镇化率到达52.6%,已经超过这一标准。另外,随着各大电商物流体系的成熟以及新技术的运用,冷链的物流成本已显著降低。

香港亨泰集团(00197,HK)子企业金涛果蔬物流有限企业市场部负责人王文庆则认为,新生代居民的生活消费方式改变,也促使冷链行业出现快速发展。80后、90后这些白领更喜欢超市,对生鲜速冻品宅配消费方式接受程度高于父辈。

“像其他产品一样,生鲜电商具有便捷性,且生鲜是生活必需品,生鲜电商的配送在很大程度上减少了消费者的出行购物时间,节约了消费者的时间成本。”苏宁易表示。

五、支撑政策连续不断

“冷链这几年这么火热,也与国家对整个冷链以及食品安全标准的提升有密切关系。”专家表示,食品腐烂变质是导致食品安全事故的重要原因。

公开资料显示,国家对食品安全标准不断加码。2009年2月,全国人大常委会表决通过了以食品安全为主题的法律《食品安全法》,2009年7月国务院颁布《食品安全法实施条例》,2012年6月,国务院发布《国家食品安全监管体系“十二五”规划》,2013年11月十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的重要决定》进一步要求保障食品药品安全。

国家对于冷链产业的发展也出台了具体的政策。2010年6月,发改委发布《农产品冷链物流发展规划》,提出到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%和36%以上,冷藏运输率分别提高到30%、50%和65%左右,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%和10%以下。《国家新型城镇化规划(2014~2020年)》也提到,要统筹规划农产品市场流通网络布局,重点支撑重要农产品集散地、优势农产品产地批发市场建设,并要求健全覆盖农产品收集、存储、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系,加快发展农产品电子商务,降低流通费用。

苏宁易购人士表示,2014年中央一号文件强调大力发展农产品网上交易,进一步促进了电商企业对生鲜市场的希望。

 
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